Калі транспартны сродак рухаецца, шыны — адзіная яго частка, якая дакранаецца зямлі. Цвёрдыя шыны, якія выкарыстоўваюцца на прамысловых транспартных сродках, няхай гэта будзе цвёрдыя шыны для аўтапагрузчыкаў з вялікай колькасцю ходу, цвёрдыя шыны для франтальных пагрузчыкаў або міні-пагрузчыкаў, партовых або менш праходных цвёрдых шын для нажнічных пад'ёмнікаў, цвёрдых шын для пасадачных мостаў, — падчас руху яны будуць вылучаць цяпло, што прывядзе да праблемы з выпрацоўкай цяпла.
Дынамічнае нагрэўленне цвёрдых шын у асноўным выклікана двума фактарамі: адным з іх з'яўляецца цеплавая энергія, якая выпрацоўваецца шынамі пры цыклічнай дэфармацыі выгібу падчас руху транспартнага сродку, а другім — цеплавыпрацоўка ад трэння, у тым ліку цяпло, якое выпрацоўваецца ўнутраным трэннем гумы і трэннем паміж шынай і зямлёй. Гэта непасрэдна звязана з нагрузкай, хуткасцю, дыстанцыяй і часам руху транспартнага сродку. Як правіла, чым большая нагрузка, тым вышэй хуткасць, чым большая дыстанцыя, тым даўжэйшы час руху і тым вышэйшае нагрэўленне цвёрдай шыны.
Паколькі гума дрэнна праводзіць цяпло, усе цвёрдыя шыны выраблены з гумы, што вызначае яе дрэнную цеплааддачу. Калі ўнутранае назапашванне цяпла ў цвёрдых шынах занадта высокае, тэмпература шыны будзе працягваць расці, гума будзе паскараць старэнне пры высокіх тэмпературах, зніжаць прадукцыйнасць, што ў асноўным праяўляецца ў выглядзе расколін у цвёрдых шынах, пашкоджанняў кавалкаў, зніжэння трываласці на разрыў і зносаўстойлівасці, а ў цяжкіх выпадках можа прывесці да праколу шыны.
Цвёрдыя шыны павінны захоўвацца і выкарыстоўвацца ў строгай адпаведнасці з патрабаваннямі, каб падоўжыць тэрмін іх службы і павысіць эфектыўнасць транспартнага сродку.
Час публікацыі: 14-11-2022